Mục tiêu truyền thống của Mercedes-Benz là sự an toàn cao nhất cho môi trường giao thông. Với vô số hệ thống mới và các tính năng cải tiến để trợ giúp người lái và hành khách, các kỹ sư của chúng tôi đã viết nên những chương mới trong hành trình lịch sử về an toàn cho xe hơi. Và tâm điểm hiện nay đang là phòng tránh tai nạn giao thông và giảm mức độ nghiêm trọng của tai nạn.

Để lái xe an toàn, Mercedes-Benz đưa ra những giải pháp hỗ trợ bạn với nhiều biện pháp an toàn khác nhau: chẳng hạn như hệ thống điều khiển và hiển thị thông tin giúp bạn luôn tập trung. Tiếp đến là những hệ thống cảnh báo và trợ giúp người lái trong những tình huống khó khăn

GLK còn được trang bị hệ thống đèn thông minh Intelligent Light System (ILS) với chức năng hỗ trợ đèn pha để chiếu sáng mặt đường nhiều hơn và mang đến cho bạn tầm quan sát tốt hơn, nhờ đó phát hiện sớm những nguy hiểm.

Tích hợp trong xe GLK là rất nhiều hệ thống giúp đối phó với tình huống nguy hiểm và đưa ra những biện pháp bảo vệ.

Dựa trên tốc độ đạp phanh, hệ thống phanh ADAPTIVE sẽ xác định mức độ phanh khẩn cấp và ngay lập tức tung ra toàn bộ lực phanh. Thêm vào đó, hệ thống ổn định điện tử ESP® và hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử 4ETS cùng với trợ lực phanh cũng sẽ can thiệp để đảm bảo an toàn.

Trên xe GLK có rất nhiều hệ thống an toàn phối hợp chặt chẽ với nhau để thực hiện nhiệm vụ bảo vệ. Tuy nhiên nếu khả năng xấu nhất xảy ra, cũng những hệ thống bảo vệ người đi đường và người đi xe giúp làm giảm đáng kể những rủi ro chấn thương khi tai nạn xảy ra. Sẽ có các túi khí hoạt động bao gồm túi khí 2 giai đoạn cho người lái, túi khí cho hành khách phía trước, các túi khí bên cạnh và trên cửa sổ kéo dài qua 2 hàng ghế, đảm bảo phạm vi bảo vệ gần như toàn bộ hai bên thân xe. Các túi khí bên hông và cửa sổ được điều khiển bởi các cảm biến áp lực: nếu cửa xe bị biến dạng do va chạm từ bên hông xe, cảm biến sẽ ghi nhận sự gia tăng đột ngột áp lực không khí giữa khung thân xe và nội thất và thông báo tới bộ điều khiển để kích nổ túi khí.

Hệ thống bảo vệ đầu và cổ NECK-PRO cũng là một ví dụ, đây là trang bị tiêu chuẩn cho mọi ghế trước: khi cảm biến phát hiện va chạm từ phía sau, nó sẽ đẩy đệm tựa đầu về phía trước trong khoảng vài phần nghìn giây để bảo đảm điểm tựa cho đầu người ngồi ghế trước, các lò xo sẽ đẩy tựa đầu ra trước 56mm và lên cao 23mm để đỡ vùng đầu, nhờ đó giảm đáng kể tỷ lệ chấn thương cổ.

Để ngăn chặn những tai nạn khác có thể xảy ra sau một vụ va chạm và để hỗ trợ công tác cứu hộ, rất nhiều biện pháp sẽ được thực hiện tùy theo tính chất và mức độ nghiêm trọng của tai nạn: động cơ sẽ tự động tắt và khóa ống dẫn nhiên liệu. Đèn cảnh báo nguy hiểm báo sáng và hệ thống chiếu sáng nội thất khẩn cấp sẽ tự kích hoạt. Kính cửa sổ tự động hạ thấp nếu cần thiết để tạo một khoảng lưu thông không khí và cửa xe tự động mở khóa.

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Mercedes-Benz đã biên soạn và phát triển những hướng dẫn cứu hộ như một biện pháp phòng ngừa cho các dịch vụ cứu hộ - thêm một cách để triết lý an toàn của Mercedes-Benz trở nên nhất quán, toàn diện và hoàn thiện hơn.

* Rescue guide (Daimler AG website)