Đi đến nơi, về đến chốn




ESP® và BAS

Hệ thống cân bằng chống văng xe ESP® được trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các loại xe Mercedes-Benz. Hệ thống này giúp giảm nguy cơ trượt do phanh gấp. Nếu cần thiết, nó cũng sẽ điều chỉnh giảm mô men xoắn.

Hệ thống hỗ trợ phanh BAS được ứng dụng để hỗ trợ người lái trong trường hợp phanh khẩn cấp. BAS cung cấp lực phanh tối đa tối đa nếu tác động mạnh nhưng ngập ngừng vào bàn đạp phanh. Điều này giảm đáng kể khoảng cách xe dừng lại kể từ khi đạp phanh.
Hệ thống phanh chủ động ADAPTIVE BRAKE

Hệ thống phanh chủ động ADAPTIVE BRAKE là hệ thống phanh thông minh. Một máy vi tính nhỏ cung cấp lệnh phanh cực nhanh để hãm tốc độ xe và bám đường. Hệ thống phanh này có khả năng nhận diện những tình huống phanh khẩn cấp bằng cách xác định tốc độ mà ở đó người lái đạp phanh. Khi đó, hệ thống lập tức tăng áp lực lên hệ thống phanh và di chuyển bố phanh tiếp xúc với đĩa phanh để phanh hoạt động hiệu quả và trong khoảng thời gian ngắn nhất từ khi đạp phanh.

Khi người lái đạp phanh, hệ thống tính toán lực phanh cần thiết tại mỗi bánh xe. Theo đó, điều biến lực của bốn bánh xe chuyển thông tin yêu cầu đến thiết bị phanh ở mỗi bánh xe.

Hệ thống phanh chủ động báo cho xe đi sau biết trường hợp phanh khẩn cấp bằng cách chớp sáng đèn khi đạp phanh và kích hoạt đèn cảnh báo khi xe dừng lại.

Trong điều kiện đường trơn ướt, hệ thống ADAPTIVE BRAKE sấy khô các đĩa phanh bằng cách di chuyễn bố phanh tiếp xúc với đĩa phanh để phanh hoạt động hiệu quả hơn và nhanh hơn. Nếu hệ thống nhận diện tình huống khẩn cấp, nó sẽ hoạt động tương thích với ESP®, để phanh một hay nhiều bánh xe tùy thuộc vào điều kiện lái. Hệ thống này cũng hỗ trợ các hệ thống an toàn điện tử ABS, BAS.



Ánh sáng và tầm nhìn

Ngay từ cái nhìn đầu tiên chúng là thứ ánh sáng đầy mê hoặc, nhưng ẩn chứa bên trong ánh sáng rực rỡ này là một công nghệ thông minh. Sức mạnh của hệ thống đèn pha được cải tiến vượt trội với công nghệ chiếu sáng mới.

Bạn có thể chọn cho chiếc CLS của mình đèn pha bi-xenon, bao gồm cả hệ thống đèn pha chủ động Active Light có chức năng mở rộng góc chiếu. Được tích hợp vào đèn sương mù, chức năng mở rộng góc chiếu được kích hoạt khi xe đạt tốc độ 40km/h và đèn ở chế độ mở, lúc này đèn có phạm vi chiếu sáng xa hơn và mở rộng góc chiếu ở mỗi khúc cua hay khi quay đầu xe.

Hệ thống đèn chiếu sáng chủ động đảm bảo chùm ánh sáng tầm thấp của đèn pha bi-xenon di chuyển theo hướng của tay lái, đảm bảo việc chiếu sáng tại những khúc cua đặc biệt hiệu quả. Điều này giúp người lái có một tầm nhìn tốt hơn và nhìn thấy chướng ngại vật sớm hơn và rõ hơn. Khi xe đứng yên, công nghệ đèn LED của đèn pha bi-xenon đảm bảo tầm chiếu sáng xa với chế độ đỗ xe của đèn.

Đèn đuôi xe thiết kế mới có bóng đèn có khí xenon. Bóng đèn này có tuổi thọ lâu hơn các loại bóng bình thường và tiêu hao ít điện năng. Hệ thống đèn được bao bọc bởi các thấu kính bằng sợi cac-bon chống trầy sướt, có độ sáng và bền hơn thủy tinh. 
  




Hình ảnh trên trang web này được sử dụng để minh họa. Một số chi tiết có thể khác với thực tế.



Túi khí và dây đai an toàn

Xe CLS được trang bị tiêu chuẩn với túi khí hai giai đoạn phía trước, túi khí bên hông phía trước và túi khí bên cửa sổ. Túi khí bên hông phía sau được trang bị theo tùy chọn.

Trong trường hợp có va chạm bên hông, túi khí bên hông và túi khí cửa sổ của bên có va chạm được kích hoạt đồng thời. Túi khí cửa sổ mở ra giống như tấm đệm hơi giữa trục A và C (cửa trước và cửa sau), giúp bảo vệ phần đầu cho hành khách phía trước và sau. Túi khí phía trước được kích hoạt với hai giai đoạn, tùy vào tính nghiêm trọng của va chạm xảy ra phía trước.

Chức năng nhận diện trẻ em tự động (tùy chọn), giúp ngăn ngừa kích hoạt túi khí phía trước nếu bộ phát tín hiệu ghế ngồi trẻ em Mercedes-Benz được cài đặt cho ghế ngồi phía trước. Dây đai được chỉnh căng hơn và túi khí bên hông sẽ hoạt động để bảo vệ hành khách ngồi ở ghế trước là trẻ em.

Tất cả những ghế ngồi được trang bị đây đai an toàn 3 điểm và tựa đầu. Tựa đầu ghế trước có chức năng cảm biến va chạm NECK-PRO. Khi có va chạm từ phía sau, những va chạm này có thể di chuyển lên phía trước và bên trên bằng sự điều chỉnh cảm biến, nhờ đó giảm đáng kể chấn thương ở vùng đầu.

Sự điều chỉnh căn dây đai an toàn cho ghế trước và ghế sau giúp giữ an toàn cho hành khách trong trường hợp có va đập nghiêm trọng phía trước hoặc phía sau. Lực hạn chế dây đai an toàn (tương thích phía trước) gia tăng an toàn cho hành khách khi có va chạm từ phía trước, vì giới hạn này đảm bảo rằng lực căng sẽ tự động mất đi một khi đạt đến giới hạn nào đó.

Một cảm biến khác cài đặt trong thiết bị điều khiển túi khí kích hoạt lực căng dây đai an toàn và túi khí cửa sổ cả hai bên trong tình huống xe bị lật nhiều vòng.




Hình ảnh trên trang web này được sử dụng để minh họa. Một số chi tiết có thể khác với thực tế.